随着美国总统提起的“大和美国”法案，它将在周五签署，因此，有关电动汽车的税收抵免政策即将结束。国会周四通过的综合税收和预算法意味着，购买或租金的新电动汽车的税收抵免额为7,500美元，二手电动汽车的4,000美元信用抵免额将于2008年9月30日结束。在2022年，政策偏好将扩展到租赁车辆，并将提高每个制造商的天花板。与电动汽车公司遭受的打击相比，美国传统汽车制造商将从大型和美国账单中获得巨大的好处，这阻止了制裁未能达到企业平均燃油经济性标准。这将使汽车制造商更容易生产燃油能力的汽车。特斯拉和其他电动汽车公司将受到影响的税收抵免无疑将影响特斯拉和其他电动汽车公司。近年来，该政策有助于加强电动汽车的销售。最近几天，随着国会提升“大型和美国”法案，特斯拉首席执行官与美国总统特朗普之间的冲突再次崛起。马斯克批评该法案是“超级疯狂和破坏性”和“给日落行业施舍的施舍，但严重损害了未来的行业。 “ Marahil Ang Kagawaran ng Kahusayan ng pamahalaan ng estados unidos ay dapat siyasatin ang ang sitwasyon sitwasyon kung saan nakuha nakuha ng kumpanya ng kumpanya ng musk ang ang ang ang ang unsidyo usidyo gobyerno。” Tinatantya ng JPMorgan Chase na ang pagbawi ng credit credit para sa mga de -koryenteng sasakyan ay nangangahulugan na ang Tesla ay mawawalan ng halos $ 1.2 bilyon bawat taon, katumbas ng 17% ng inaasahang this is the sharing of Tesla is less than Thursday, that the stock is falling自上周初以来几乎10％。全球汽车市场，运输的未来显然是电动的。 “该组织指出，“大型和美国”法案将使美国在电动汽车领域发挥未来的作用。巴克莱的自动分析师丹·列维（Dan Levy）表示，不到三个月的时间逐渐消除税收抵免，这意味着电动汽车的销售销售在次数上越来越多的几个月来降低了“在2030年3月的税前，越来越多的税收”。积分并节省了10年的1690亿美元的财政支出。